Forum Gilera Club de France

OK super merci donc minimum 30 km
 

C'est pour savoir combien je peux prétendre de km avec la réserve pour pas me retrouver trop loin d'une station

Salut,
Je trouve pas l'info quelqu'un connaît il la capacité de la réserve d'essence sur Nordwest.
Je trouve seulement la contenance 12,5 L
J'aimerai calculer la consommation.
Merci A+
 

Mdr, comme tu le sais ce genre de bécane n'intéresse que nous.

En plus il est mort, faut que je le change..
Bridg BT 16

160x60x17

Oui en ville c'est vrai faut rester en sur-régime sinon sur le rapport supérieur ça claque un peu.

Petit tour ce matin avec le Nordwest à la frontière italienne.
Ravie du pignon de 15 surtout sur l'autoroute.

Encore un qui veut attendre que la bécane soit un véritable Youngtimer collector pour pourvoir en tirer un maximum de bénéfices..

(vous voyez moi aussi je peux être con).

Bon apparemment les résistances de chez Dafy c'est 14 ohms.
J'ai mis la centrale du Quad en rajoutant une masse ça fonctionne correctement..
 

Avec la centrale du Quad le clignotement est bon voir un peu rapide avec les mêmes résistances ?
Je pense que ma centrale d'origine est morte.
Je mesure la résistance quand même ce matin
Merci pour ton aide
 

Salut Bon j'ai trouvé un petit bloque disque qui va parfaitement sur nos Nordwest aussi bien devant que derrière. https://www.dafy-moto.com/bloque-disque-petit-modele-dafy-moto-jaune-noir.html Pour 13 euros avec une petite housse que j'ai fixé sur le support de cale pied arrière. C'est pas le super ...

Bon j'ai monté les résistances de chez Dafy moto https://www.dafy-moto.com/kit-resistance-led-in817-chaft.html Maintenant ça fonctionne mais ça reste fixe J'ai testé la centrale elle déconne après l'avoir ouverte est passé au Nettoyant contact elle fonctionne mais ça clignote trop lentement. J'ai te...

Tu as perdu le pignon deux fois ! Tu avais fait le serrage à 40nm ? Je changerai quand même le spy au cas où mais ça a l'air de ne plus fuir par contre le petit torique de la dimension je sais pas où le trouver j'ai une boite de plomberie avec un qui ressemble mais il est plus epais et je me demande...

On est pas non plus sur du faisceau multiplexé, c'est très basique comme faisceau au pire il faut tester la continuité de chaque fils..
Il y a aucune modif d'ailleurs sur le faisceau d'origine.
A+

Merci Jimmy tu te rappel où tu avais trouvé les résistances ou leur valeur ?
Merci

Merci...

Donc si je comprends bien centrale d'origine et 4 résistances pour 1 à chaque clignotants ?
La centrale Led ça ne fonctionne ?
Merci

L'eclaté de la micro fiche Gilera confirme que le joint est bien la.
Je pense que la discussion est close, comme je te dis il ne se vois pas il est dans une gorge de l'arbre de sortie il faut le sortir avec une petite pointe, je peux te garantir que si il y est pas c'est grosse fuite assuré..
A+

Non, j'avais lu quelques part qu'il fallait une centrale Led mais je pensais que ça n'influé que sur le clignotement..
 

Bonjour Voilà j'ai monté les mini clignotants Led et comme je m'en doutais un peu ça fonctionne pas les 4 restes allumés au coup de commodo droite ou gauche. De plus la centrale ne comporte que deux fils il me semble que normalement c'est 3 fils ? Quelqu'un à t'il déjà monté des clignotants led comm...

Exact la gorge sur le pignon est faite pour ça..

Il est au fond de l'arbre de transmission il y a une gorge il faut le retirer avec une pointe comme le montre la micro fiche il est bien présent mais c'est vrai qu'il n'est pas forcément visible..
En tout cas depuis que j'ai les remplacé plus de fuite..

Bon voilà l'eclaté il y a bien un joint torique noté 18.
 

Sur deux moteurs différents impossible

Non c'est bien un joint torique comme en plomberie d'ailleurs quand tu regarde le pignon il y a une gorge au serrage le pignon s'appuie sur ce fameux joint.
Il est exactement comme celui ci
 

Attention il est au fond sur l'arbre de transmission, maintenant c'est bon plus de fuite..

Non je te garantis il y a bien un joint torique au fond sur l'arbre de transmission le mke' était coupé et il était bon sur mon deuxième moteur.
Ça peu pas être une coincidence sur deux moteurs

OK j'ai pris plusieurs mesures ça semble bon on est bien d'accordqque la tension ce fait sans personne sur la moto ? par contre quand j'ai monté le pignon 15 derrière il y avait un petit joint torique complètement cassé et quand je suis parti l'essayer fuite d'huile par le pignon j'ai donc récupéré ...

OK le plus simple apparemment le régler mais vous mesurez quoi les vis de tension des deux côtés ? Pour avoir la même mesure des deux côtés ? En plus moi je trouve bizarre d'un côté j'ai du 13 et de l'autre du 11 !