Forum Gilera Club de France

Je suis de loin (de temps en temps) les posts sur le forum par manque de temps et d'implication car j'ai d'autres préoccupations persos moins drôles. C'est parce que j'ai vu le travail avancé de Patoch que je venais justement aux nouvelles sur ces fameuses pipes. Bon ben merci pour la réponse et on ...

Salut,
C'est toujours d'actualité, cette histoire de précommande de pipes d'admission?
Merci

A tous et à toutes, recevez tous mes meilleurs vœux pour cette fin d'année et pour la nouvelle à venir.
Jacky

Avec un peu de retard, bonne et heureuse année à toutes les personnes de ce forum et longue vie aux gileras entretenus avec amour

ou démarre sans kick !

Sacrée erreur de perspective alors!

A ta place, je démonterais le rotor pour le vérifier.

Je parle d'un Cagiva de 95 et pas de 74. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_887758IMGP0017.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_312821IMGP0018.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_431725IMGP0019.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_117563IMGP0020.jpg http://img15.hostin...

Pour ceux que ca interesse : Je viens de démonter un 125 CAGIVA Roadster de 95. Le maitre Cylindre est un GRIMECA mais strictement identique à celui du NW (sauf couvercle avec Grimeca marqué dessus). Sinon, maitre cylindre, demi cocotte, hublot, contacteur frein : exactly the same. Pour le levier de...

T'arrive encore à lever la patte?!

Mauvaises langues

Le version en pvc, c'est ce qu'on est nombreux à utiliser et ca dépanne. En revanche, je vais m'en commander un chez equip moto car à ce prix là, je connais pas moins cher effectivement. C'est pas du gros comme on a en concession mais je pense qu'il fera parfaitement l'affaire pour quelques utilisat...

Si qq'un veut me filer un fourreau ou même deux en etat, je suis preneur aussi! Tant qu'a faire, je suis preneur pour une fourche complète. En revanche comme je suis d'une grandeur d'ame, je veux bien participer aux frais :mrgreen: Je rigole mais plus serieusement, si t'as 30 ou 40 euros à investir ...

Après s'il la donne, il fait une bonne action. Ca nous fera de la piece détachée pour nos machines

Vu qu'y a pas mis le prix, on peut présumer qu'il a conscience que son plaisir peut ne pas être celui des autres

ca se voit de suite que seuls la fourche, bras oscillant et roues sont du NW.
Le reste c'est du Suz.

Le mec a voulu se faire plaisir donc pourquoi pas même si on trouve tous ca moche et inapproprié.

Si je vous comprend : fiabilité = tu roules sans emmerdes pendant un laps de temps mais tous les X kms, tu refait tout. Autrement dit, pour vous, une moto fiable est une moto qui a des aptitudes pour être refaite souvent et qui peut rouler sans emmerdes entre 2 refections. A ce compte là, tous les v...

Débat Stérile pour gens qui ne se comprennent pas!

J'arrete là pour ma part!

Et oui, les XT restent de bonnes machines au vu des services qu'elles rendent et du prix d'achat très raisonnable en occasion.

Bon les gars, j'arrete là la prose parce que jouer sur la sémantique en disant que fiabilité ne va pas de pair avec longévité! Soit je comprends vraiment rien à la langue française, soit faut m'expliquer où vous voulez en venir? Pour moi, un produit fiable est un produit qui n'a pas ou peu de pannes...

faut pas confondre fiabilité et longévité (robustesse). ??? Tu m'excuseras mais l'un va généralement avec l'autre! Plus c'est fiable, plus t'y va luoin avic! Les versions à air des yam te peremettaient de faire environ 40000 bornes sans avoir à réaléser. C'etait le cas des 1vj, 34L, 3TB ... Avec le...

on est un paquet ici a avoir eu des Xt-ténéré (moi le premier, j'en ai eu 5 ou 6 et possède encore un 2kf à remonter) mais faut dire ce qui est, rapport puissance et longévité, les BI4 ont largement une longueur d'avance. Je reconnais qd meme que yam avec sa version liquide et ses 5 soupapes a bien ...

on aime bien nos gileras et on a pas envie de s'en séparer.

C'est peut etre pas ce qu'il y a de mieux dans l'absolu mais elles nous le rendent bien

Franck, t'arrete là!!!
On dirait Lilian

Salut et bienvenue à toi.

Pendant que tu y es, greffe aussi un moteur de NW sur ton TTR. Ca se monte sans pb.

Un liquide est par définition incompressible, c'est un fait. Un liquide peut toutefois passer plus ou moins partiellement en état gazeux et donc occupé un volume plus ou moins grand. L'huile ne s'évapore pas (à ma connaissance) mais se disperse plus ou moins rapidement selon sa densité et sa chaleur...

Je n'ai jamais essayé de l'huile d'engin dans une fourche donc je vais pas polémiquer sans savoir. Je sais néanmoins une chose : c'est qu'une huile d'engin est faite pour etre soumise à des contraintes de plusieurs tonnes afin d'actionner les verins qui vont bien. Il parait donc logique que cette hu...

Evidemment que la plupart des marques de fluides ne sont que des distributeurs! Le pb est de parvenir à savoir ce que tu mets dans ta fourche et dans ton moteur et là, c'est le cas de la dire, c'est l'opacité la plus totale. Les marques ont évidemment bien compris que le motard moyen va acheté une k...

A la base, JCB fabrique des machines. Ils ne sont pas pétroliers! Je ne connais pas du tout leurs huiles mais je trouve ta démarche surprenante sachant qu'à ce compte là, on serait plus proche pour l'huile de fourche du liquide HLM pour citroen que de l'huile hydraulique pour engins de chantier. Ton...

J'ai la prétention d'avoir deja refait des dizaines de fourches (inversées ou pas) sur des tas d'autres bécanes et jamais un pb hormis le fait de trouver effectivement une huile adaptée pour chaque conduite. Je prétend pas que la conception de la fourche du NW soit compliquée avec ses 2 tubes foncti...

J'ai pour habitude de remplacer aussi les bagues de frottement quasi systematiquement. Quand on refait sa fourche, je me dis que l'on n'est plus à une quarantaine d'euros près mais à force de trop la refaire souvent, ca finit quand meme par chiffrer. Démontage, nettoyage parfait, bagues anti frictio...

J'ajoute juste que j'ai à nouveau mes joints spy qui fuient à leur tour. J'ai beau avoir deja changé X fois les joints spys sur tous les NW possédés et, malgré différentes marques de joints, ca finit toujours par fuir au bout de 6 mois ou 1 an maxi. Je commence à trouver cela vraiment gonflant! D'un...