Forum Gilera Club de France

J'ai acheté ces stylos chez "BSP Peinture" 1 de la teinte RAL 3020 1 d'apprêt anticorrosion que je conseille car il est fin, bien recouvrant et durcit bien. 1 vernis Je n'avais que quelques toutes petites surfaces à retoucher  (1 à 5 mm2 on va dire, à part sur la jante AR ou une zone de 3-4mm x 50 m...

Peut-être que je n'ai pas assez secoué le stylo ?

Ma Saturno a vieilli 100% à l'intérieur d'une maison, elle n'a jamais roulé.  Autant dire que sa couleur à peu souffert.du soleil.
Le RAL 3020 que j'ai eu de BSP peinture est trop orange.
Peut être aussi que c'est leur mélange 3020 qui est à côté de la plaque.

Je ne roule pas souvent mais quand je roule c'est en général la journée complète avec plusieurs centaines de bornes alors.
La mousse de selle est encore Top et me paraît assez confortable,  on verra.

2 des 4 silent blocs d'origine tirent un peu la gueule,  j'ai préféré assurer que de me retrouver avec le polyester de travers ou les 2 pattes AR en souffrance si ces 2 là lâchent
Mon rajout reste démontable si jamais.
 

Le RAL3020 dont il est question ici n'est pas strictement identique au rouge du cadre ni des jantes. Il est un poil trop orangé. Je vais devoir affiner les recherches, je pense que le prochain essai sera le RAL3000
 

Sinon le certificat FFVE est bien arrivé, reste maintenant à attendre la réponse de l'ANTS

Elle recommence à ressembler à une moto entière: Capture1.JPG   Me manque la durite AR corrigée pour finir de remonter le cablage du contacteur de frein AR, le filtre à air , la batterie. Sous la selle j'ai rajouté de part et d'autre 1 silents blocs supplémentaire pour soulager les 4 autres, pour ce...

Si tu veux je peu passer à saint germain Laxix avec l'original et voir avec eux ce qu'ils peuvent faire, de toute façon je doit y aller pour fair remplacer les durite avant de ma Morini qui sont un peu fatigué.   Merci c'est sympa mais je vais déjà voir la réponse de Goodridge UK Au pire il faudra ...

Je veux pas passer par dessus, mais en dessous du bras oscillant, un peu comme l'origine.
En passant par le dessus de toute façon ça rallonge la distance.

Je n'ai pas compté mais il y avait à plusieurs endroits parfois jusqu'à 7 rondelles alu environ empilées...ça n'a pas eu le temps de fuir car fait en 2023 "juste" pour la remise en route en vue d'uen future vente, ensuite elle n'a à nouveau plus roulé jusqu'à mon achat. Mais effectivement, ce genre ...

Merci ! En général j'envoie chez Goodridge UK les durites d'origine et ils en font des copies, sauf que là ils avaient au catalogue directement déjà les réfs Saturno AV et AR , donc supposées se monter Plug and Play, et en plus moi des durites d'origine je n'en ai pas vu que l'autre Pingouin de méca...

 

oui ça c'est clair, c'est l'origine du problème cf mon pdf Le raccord d'origine n'est pas un standard dans la panoplie Goodridge, du coup Goodridge doit compenser avec une conduite plus longue, ou mettre un Banjo à sortie droite et une conduite un peu plus longue, voir mon pdf Je ne pense pas qu'ils...

 

Les biellettes de suspension AR sont remontées après graissage et changement des joints de l'axe long et du bras oscillant. Côté frein il y avait un mauvais adaptateur pour la durite AV côté étrier dans le kit Goodridge qui du coup va changer sa nomenclature et m'envoyer le bon adaptateur. A l'arriè...

Par ici ?:  

Il s'agit de quelle mousse, quelle réf. Gilera  et à quel endroit exactement svp ?

Ou un numéro d'outillage ?

Pour en revenir aux guidon, j'ai regardé ceux que j'ai remplacé sur la moto acheté en Suisse, il sont poinçonné 2 donc en Suisse il y a eu rappel en garantie, sur celui que j'ai d'un stock de pièces neuve, il est poinçonné, 3 lui vient probablement d'une concession du côté du Havre. Mais les deux g...

Les 3 plus petites pièces à ne pas perdre sur la Saturno
 
- La bille sous la vis de purge dans l'étrier AR
- Le petit poussoir en Polyéthylène translucide entre levier de frein AV et Microswitch
- les 2 petites vis qui servent à fixer la plaquette de retenue du robinet d'essence

Je dis pas, en dépannage beaucoup de choses sont possibles.
C'est juste pour préciser, pour ceux qui un jour chercheraient la bonne taille
 

C'est une bille de 5,55 mm, plus précisément 7/32eme de pouces, la plupart des roulements utilisant des billes définies à l'origine en cote pouces:  
 
 

Ben c'est que tu l'as jamais remarquée ou perdue:  

 J'ai toujours pas compris qui fabrique l'étrier AR, Grimeca ? C'est écrit "Gilera" dessus, c'est des piston de 32 mm comme à l'Avant sur l'étrier BREMBO mais de forme différente avec une gorge en plus pour clipser le pare-poussière mais ce ne sont ni les mêmes joints primaires, ni les mêmes pare-po...

 (Oui je crois que la vis de purge est pré-montée dans le mauvais trou !)
 

J'ai remonté les étriers, dans celui de l'AR c'est une bille qui fait l'étanchéité entre vis de purge et étrier ! Faut pas la perdre sans s'en apercevoir...  

Je parle du PSB : Pignon de Sortie de Bv et du joint torique qui se cache derrière.

A propos du PSB et du O-Ring qui est pris en Sandwich entre le PSB, l'arbre de sortie et le roulement à billes dans la BV: => Je soupçonne ce O-Ring d'être conçu légèrement trop petit, le grand chanfrein interne dans le PSB n'est pas rectifié mais "juste" tourné, il a donc des tolérances de fab. si...

Oui ce type est un grand malade mais dans le sens positif du terme: Il y a des dizaines et des dizaines d'infos sur la Saturno sur son site et encore , il faut que vous remontiez à la page de garde, il y a d'autres pages encore, pas juste celle directe du lien que j'ai posté. Je trouve ça dingue que...