Forum Gilera Club de France

J'en avais je l'ai fais, mais problème j'ai monté des carburateurs neuf parce que ceux que j'avais était vieux avec beaucoup de KM. 100000 environs pour un jeu 80000 au moins pour l'autre. J'avais envisagé une remise en état en changeant boisseaux gicleur etc... Scot le mécano chez qui je me fourni ...

Si je me rappel bien le joints de DellOrto peuvent se remplacer (les gros) par des joints de plomberie en Klingérite. Bas de cuve/ entrée d'essence. J'ai le problème avec mes carbus neuf sur la Morini il y a des cuve e plastique, ce sont de PH 26 bS les mêmes que d'origine sauf les cuves, après 3 ou...

Je n'avais pas le carter de courroie d'origine en 2 parties sur ma Saturno, quand je l'ai acheté il manquait la partie haute, j'ai donc pris celui d'un moteur de NW qui est d'un seul tenant, c'était donc indispensable de le couper sinon il n'était pas montable, d'où l'idée de le couper en diagonal. ...

 Les outils AD-OK, Extracteur/Bloqueur de volant Mag/Clef DIn/douille de 17mm/ Bloqueur de Pignons
 

 Une fois tout dégager en un temps reccord je monte la blocage de poulie, j'ai apporté une modif par rapport à celui de chez Gilera qui me permet de le fixer en place pour qu'il ne tombe pas en cour d'opération.

 Le carter je l'ai coupé en diagonal dans l'axe du cadre c'est plus pratique pour démonter.
C'était un carter de NW.
 
 

 Après démontage du réservoir et du carénage j'accède à la poulie d'admission

Pour ton pneu AV, il y a un truc que personne ne change, et pourtant c'est ça qui fait que l'air reste dans le pneu. c'est le bouchon. en plus c'est pareil que l'obus il doit être serré mais sans être bloqué à fond sinon le joint se coupe et l'air s'échappe. En principe chez un monteur sérieux Obus ...

Je ne connais pas le coup de la clef alen, j'ai bien eu des Ducati 4 dont 2 à courroies mais celles là j'ai jamais mis les mains dedans.

Si Gilera ne donne pas de consigne particulière pour que la courroie ne soit pas plus tendue qu'elle ne l'est en faisant comme ils le préconise sur le manuel d'atelier je ne vois pas de raison de se faire de souci pour ça. je dirai même bien au contraire. Si je compare à la courroie de distribution ...

Pour l'obus c'est du standard, tu démonte celui qui est en place tu attrape celui d'une chambre à air, tu regarde quand même s'il sont identique, et tu fais l'échange, ne le sert pas trop quand même ça pourrai endommager le joint. Question : as tu un démonte obus? je te demande ça parce que c'est en...

Je viens de relire le manuel d'atelier je reproduit ce qui  est écrit.- - Poser la courroie crantée sur les poulies et la mettre correctement en tension à l'aide du galopin de tension. -Après avoir desserré l'écrou de fixation, sous l'action du ressort taré spécial, le galopin se placera automatique...

réponse N° 1:  oui il est démontable comme tout obus, change par un dont tu est sûr, ça te fera déjà une suspicion de moins. Réponse N°2  la saturno n'est pas allergique au Brigestonne, c'est déjà ça Réponse N° 3. franchement j'ai roulé plus de 200000 km avec deux Saturno j'ai donc changer un certai...

Je n'ai pas envie de tout relire, qu'y a t'il comme pneu?

Tu as changé l'obus?
 

levrier-noir a écrit : ↑

sam. 2 août 2025 21:32

....et le pot n'est pas gris d'origine !   


 

Oui mais bon au bout de 35 ans ça prouve au moins qu'il a été repeint, donc entretenue.
 

Y a pas des masselottes en bout de guidon normalement?

Bonjour quand même,
Deux oublis de ta part, il faudra impérativement changer la courroie de distribution et lubrifier la chaîne 
Ici nous les connaissons par cœur ces brelons.
Les pipes, courroies et autres sont disponible au GCF (en France) 
 

Y a rien de nouveau du côté des monteur de pneu, déjà en 90 tu avais des mecs qui t'affirmaient qu(une roue arrière ne s'équilibrait pas à cause de la chaîne. et en plus il te montaient un pneu en carcasse diagonale a la place d'un radial

Ça deviens vraiment compliqué même pour les pneus.

Pour cette selle je me suis trompé de rubrique c'est en occasion que j'aurais dû la mettre.

Et surtout au remontage ne pas lésiné sur le "glisspneu" cet espèce de savons qui sert au remontage qu'on étal sur le bord du pneu. Certain monteur l'utilise à l'économie, (il n'y a pas de petites économies pour quelques commerçants) ou en achète de mauvaise qualité, ça sert non seulement à facilité...

merci
 

Cette marque à beaucoup diffuser entre 1960 et 1980, surtout des remorques pour le camping de petite charge ( 240 Kg/ 300 kg et 450 kg) c'était surtout des remorques repliable, l'ensemble roue suspension se démonte du chassie pour pouvoir être ranger et prendre le moins de place possible (2 boulons)...

 Quand c'est en bon état ça donne ça.

J'ai dejà chercher sur le net, j'ai trouvé des anneau neuf, mais pas encore de pièces comme les bras de suspension.

IMG_0896.JPG   IMG_0899.JPG  C'est un bras oscillant comme sur une moto avec amortisseur par anneau Neïman  De retour du Troféo Rosso j'ai eu un pépin sur la route, et j'ai amoché mon auto mais ça c'est pris par l'assurance, et la remorque, c'est à priori aussi pris par l'assurance sauf qu'elle ass...

Je suis d'accord avec Zagato, la qualité n'est pas prise défaut, mais quand un pneu reste plus de 30 ans monté il reste collé sur la jante, ce n'est pas le cas seulement pour les tubeless tous les pneus font ça, sur des tubes type aussi, j'en ai démonté à la disqueuse parce qu'il était impossible de...

J'ai aussi la selle pilote de SP 02 20 balles ° port.

Quand même ces roues sont des Marvic, en 87 / 88 date de construction de ces motos c'était ce qui ce faisait de mieux sur le marché. Elles étaient utilisé en Super Bike et en grand prix. Je rappel quand même que le tarif d'une roue avant en 96/ 97 c'était 5000 f sans le pneu et la Roue Arrière nue s...

La fuite peu provenir de la peinture qui s'écaille, comme je l'ai déjà dit il n'y a aucune préparation sous la couche de couleur rouge, il en résulte que celle-ci n'adhère pas correctement à la roue, comme sur ta moto les pneus d'origine ont dû resté monté pendant plus de 30 ans il est possible qu'a...