Forum Gilera Club de France

Ok je regarde, merci

Les roues je pense que c'est compliqué, la peinture à visiblement été le dernier souci du fabricant (Marvic) Ou de l'assembleur. vu la facilité avec laquelle elle j'ai pu les décaper je peut te dire qu'il n'y a pas de primaire sous le rouge ni de verni par dessus. Il est possible que ces roues est é...

L'autre chose es que les embrayage de 500 et de NW sont différent?

Je pensais aussi à la position du levier de commande sur le carter, tu peu me faire une photo? que je compare.

Je viens de remettre en route ma 500 Morini, je suis passé par des hauts et  des bas. Parmi les bas des problèmes de passage de vitesses et l'impossibilité de passer le point mort à l'arrêt. il m'a fallu du temps pour trouver mais grâce au conseil des copains du forum et à des observations perso j'a...

Tu as trouvé en stylo? Je n'ai jamais utilisé ces trucs je n'ai donc aucune idée de ce que ça peu donné.

Qui les fabrique?, pour quelle marque de véhicule? l'as tu fait faire ou sort il d'un stock.

Question quand tu fais un raccord au stylo, sur du  métal nu tu pose un apprêt gris?

La mousse tien bien dans le temps de ce côté pas de problème les housses aussi d'ailleurs, si je les ai  refaite c'est vraiment à couse des bornes, en pagailles celles de ma moto actuelle à plus de 50000 et n'accuse aucune usure., j'en ai vue craquer avant ça sur d'autres motos.
 

A mon avis c'est le mélange parce que moi je n'ai pas eu ce problème. j'ai une lègère variation mais elle est faible et ça ne tire pas sur le orange, c'est juste que ce que j'ai peint était un peu plus intense, mais vraiment à peine, et je n'ai fait que des retouche que j'ai patiné ensuite pour esto...

Ton souci du détail m'épate quelques fois, ces deux silent block supplémentaire en sont un exemple. Je ne pense pas en revanche qu'il soit nécessaire. La selle de ma première Saturno, en plus de 160000 km n'a jamais donné de signe faiblesse de ce côté là, et j'ai pourtant dû refaire 2 fois la house ...

Le RAL 30 20 je l'utilise depuis des années alors à moins que je soit un peu daltonien ... je n'ai pas vu de différence notable sauf qu'une peinture ça vieilli alors forçément il y aura toujours une petite nuance entre ce qui sort du pot et ce qui était en place.

Je veux pas passer par dessus, mais en dessous du bras oscillant, un peu comme l'origine. En passant par le dessus de toute façon ça rallonge la distance.   Je ne me rappel pas si ça rallonge, c'est trop loin j'ai fais ça en 2009, mais c'est plus simple pour le respect des courbes possible avec le ...

Je peu te le prêter sans problème.

Question avec la durite que tu as, as tu essayé tous les passages possibles? regarde bien comment j'ai passé la mienne en passant par dessus et entre la roue et le bras oscillant, là tu gagne au moins 5 cm.
 

Si tu veux je peu passer à saint germain Laxix avec l'original et voir avec eux ce qu'ils peuvent faire, de toute façon je doit y aller pour fair remplacer les durite avant de ma Morini qui sont un peu fatigué.

J'ai des nouvelles il s'informe.

 maintenant mon montage perso, j'ai fait ça il y a 15 ans, il ce trouve que j'habite à 30 km de saint Germain Laxis, là où il y a un atelier Goodrige qui te fais mesure sur place tes durites. c'est de la balle, on discute ils te font ce que tu veux.  
 
 

Les photos ça parle mieux. Déjà le montage d'origine, j'ai fouiller dans les vielles pièces excuser la crasse.  

Ben oui l'erreur c'est que le raccord rigide éloigne la durite de la platine de repose pieds vers l'avant alors qu'elle devrait faire une courbe et contourner celle-ci, regarde bien les photos, la durite passe entre le kick et le carter, à l'origine ce n'est pas le cas, elle passe immédiatement sous...

Sur l'arrière d'origine le montage passe autour de la courbe que fait le bras oscillant pour que le flexible arrive directement dessous.

C'est le raccord rigide qui suis cette courbe sur environ la moitié de la circonférence si je me rappel bien.

 

J'ai son telephone je lui envoie un tecto

Il y a peut être une piste du côté de Franck Bouchonnet il a fait refaire la planche complète de stiker de Saturno, il doit toujours avoir le contact. fait t'il parti du club? Attention quand même sur une moto des années 20/30 ce ne sont pas des stickers mais des décalcomanies qui se pose à l'eau es...

Peut être l'identification d'un bureau de contrôle ou plus simplement d'un employé (technicien) contrôleur.

Pour en revenir aux guidon, j'ai regardé ceux que j'ai remplacé sur la moto acheté en Suisse, il sont poinçonné 2 donc en Suisse il y a eu rappel en garantie, sur celui que j'ai d'un stock de pièces neuve, il est poinçonné, 3 lui vient probablement d'une concession du côté du Havre. Mais les deux gu...

Oui enfin ça ça vaut pour celui qui a le temps de chercher sur internet, mais quand tu doit te dépanner en urgence pour rouler dans l'heure qui suis tu attrape celle qui traine dans ta boîte de récupération, c'est ce que moi je fais, et je ne prend même pas un palmer pour ça. D'ailleurs je n'en ai p...

Oui je la connais mais ce n'est pas la seule à avoir cette bille c'est le cas des autres étrier Grimeca, c'est la même d'ailleurs quelque soit la taille de l'étrier. Tu peu la remplacer par une bille de roulement de taille équivalente ou même un peu plus petite, du moment qu'elle bouche le trou et q...

Ça arrive quand une culasse est resté longtemps sans servir, ce qui est le cas des deux qui étaient sur ce moteur 2 ou 3 ans suffisent. alors là plus de 40 ans. J'aurais dû y penser, bon là ce n'est pas grave, pas de bobos, et j'avais de quoi faire l'échange, en plus les culasses monté je peu compte...

C'est bien un Grimeca à l'arrière comme la pompe je crois bien, sauf qu"un jour j'ai acheté le kit pour la pompe, c'était dans les années 90 et rien n'allait. Et là il 3/ 4 ans j'en ai acheté une complète soit disant pour Saturno au stand Stein Din machin au Troféo Rosso et ce n'était pas le bon rap...

Alors je n'ai pas très bien pigé toutes tes abréviations mais je n'ai jamais constaté une seule fuite d'huile sur les moteur de mes motos, nul part, de même le moteur qui à dépassé les 160000 km n'a jamais consommé une goute de ce précieux lubrifiant, bon en même temps j'ai toujours effectué les vid...

Garagien je regarde ses vidéo depuis très longtemps, j'ai appris plein de choses grâce à ça, notamment comment monter la culasse de Saturno sur le cylindre de NW. On c'est échangé deux ou trois message aussi parce que je me suis abonné à sa chaîne.
 

Je roule, qu'es qu'elle est creuse en bas, déjà qu'elle n'est puissante si en plus elle n'a rien dans le cul à bas régime ça ne va pas le faire. Je me rend compte qu'il va falloir reprendre toute la carburation que ça va me prendre un temps infini, que même si j'ai en stock des gicleurs, trouver ce ...