Carburation gilera sp01

[FL84]

Bonjour à tous. 
voilà mon problème, ma sp01 marche bien , mais plafonne à 7500 8000  en 5 ou 6, bilan 120/130 max env1 2 3 et 4 elle prend 9500 /10000 tours. Pourtant au point mort elle prend ses 11000 tours sans soucis. 
Gicleur principal 165, ralenti 36 aiguille U22 au 4 ème cran, vis d'air 3 tours .
Bridage ?
merci pour votre aide. 

[levrier-noir]

Si elle prend ses tours sur les intermédiaires, il y a des chances que cela ne vienne pas de la carburation (elle déconnerait sur tous les rapports).
Vérifies la compression.

[FL84]

Si elle prend ses tours sur les intermédiaires, il y a des chances que cela ne vienne pas de la carburation (elle déconnerait sur tous les rapports).
Vérifies la compression.

 

Usure des segments,  13000 km mais aucune idée de l'entretien effectué. 
je vais changer piston segments. 

[jimmyZ]

Ça fait pareil sur ma freccia. Elle prend bien ses tours, mais plafonne à 100. Le problème, c'est que je trouve personne dans mon coin pour mesurer l'usure du cylindre et de l'ensemble piston/segments.

[levrier-noir]

Tu peux toujours te faire prêter un compressiomêtre  ( de plus ça ne coute pas très cher), ça renseigne pas mal. Effectivement les symptômes font penser à un manque de compression. 13000 sur ce genre de moteur, si il a été sollicité (ce qui n'est pas improbable), la segmentation doit être fatiguée.

[francki morini]

Jérôme à sans doute raison car il ne faut pas oublier que ces moteurs très performant ont besoin dans leur entretien courant qu'on leur change les segments.

[FL84]

Piston segments commandés. 
je vous tiens au jus

[francki morini]

Bien, prend des segments d'avance ça sers toujours. Ces moteurs c'est comme ceux des Aprilia AF1 il  demande un remplacement des segment régulier, je ne me rappel plus la fréquence mais c'est assez court genre tous les 5000 km un truc comme ça. Dans 90 % des cas ça n'a jamais été respecté pour les 10% qui l'ont été ça a concerné des machines qui ont fait exclusivement de la piste, et encore pour les plus chanceuses.

[FL84]

Bien, prend des segments d'avance ça sers toujours. Ces moteurs c'est comme ceux des Aprilia AF1 il  demande un remplacement des segment régulier, je ne me rappel plus la fréquence mais c'est assez court genre tous les 5000 km un truc comme ça. Dans 90 % des cas ça n'a jamais été respecté pour les 10% qui l'ont été ça a concerné des machines qui ont fait exclusivement de la piste, et encore pour les plus chanceuses.

 

Démontage cylindre,  pas jojo.  Cylindre rayé, piston HS. Le cylindre par chez revaltec pour un nicasyl. J'en profite pour faire traîter céramique le dome du piston et DLC l'axe ainsi que les segments. Histoire de gagner quelques dixièmes de chevaux

[levrier-noir]

Si tu as des photos, genre avant/après, ça serait bien ainsi que le cout de l'opération , nouveau traitement cylindre + piston et tout le tintouin.

[francki morini]

C'est une version non bridée ta moto?

[FL84]

C'est une version non bridée ta moto?

 

Yes !

[FL84]

Si tu as des photos, genre avant/après, ça serait bien ainsi que le cout de l'opération , nouveau traitement cylindre + piston et tout le tintouin.

 

OK,je vous fais ça.