Essence de M....

[Zagato]

!! Pour la douille de 17 OUI il en faut une profonde/longue, car sinon la douille butte contre le tamis filtrant du picot d'huile !!
 

[francki morini]

Ça y est c'est démonté, j'ai acheté la douille de 17, en me disant que si je me trompais de toute façon je ne serais pas ruiné par ça et que j'y retournerais, Donc vendredi ou samedi je récupère le bouchon et un joint neuf. Effectivement sur la vidéo le mec monte le joint à l'envers, ça paraît évident pour qui fait de la plomberie et encore plus quand on démonte et que l'on vois le montage d'origine, pour le passage de la durite d'essence j'ai déjà vu le problème le plus simple c'est 1° de bien replacer la sortie d'huile et de rallonger un peu cette durite pour qu'elle ne bride pas et que l'on puisse remettre le tout en place.

De toute façon j'ai été obligé de la changer elle était pourrie.

[Zagato]

J'ai lu que la durite essence ne doit pas non plus être trop longue , au point de recréer un éventuel point haut lors du montage qui pourrait alors créer une bulle d'air et la rendre captive

[francki morini]

Ça y est c'est démonté, et d'origine la passage de durite et droit pas en biais, J'avais déjà tout remis en place une fois pensant avoir correctement nettoyé le robinet, sauf qu'il était vraiment bouché de l'intérieur j'ai dû tout ressortir, pour faire ça il a fallu changer la durite parce qu'avec la longueur d'origine c'est impossible, en plus elle était pourrie.

Demain ou samedi je récupère le bouchon et le joint neuf, ça va rouler.

J'ai bien noté le coup de la longueur de durite, je laisserais juste ce qu'il faut.
 

[francki morini]

Ça y est le PX roule, merci Zagato pour les infos.

J'ai fais un tour du village avec et je l'ai rangé chez ma voisine maintenant il attend un acheteur éventuel, je lui ai conseillé de le faire démarrer régulièrement. De mon côté je passe à autre chose parce que ce truc c'est vraiment pas ma tasse de thé.

[Zagato]

Moi au contraire je trouve cet engin fantastique de simplicité et de compacité, et très attachant.
Par contre le passage des gaines et des câbles dans la colonne de direction et la coque, c'est le parcours du combattant....
Mais le remontage touche à sa fin, hier la fourche puis ce soir le moteur ont retrouvé le châssis:

 

[francki morini]

C'est juste à l'usage, je n'aime pas rouler avec, sinon je reconnais que cet engin est joli, plein de charme, astucieux et que finalement les pièces sont facile à trouver et pas bien chère.

Je vois sur la photo qu'il y a de la Ducati en chantier aussi.