Forum Gilera Club de France

Voila, les ennuis continuent. Maintenant, la bete demarre nickel à froid, mais des qu'elle est chaude, plus moyen, comme si la batterie etait a plat. J'ai testé la consommation electrique au demarrage : 1 ampère à froid, 100 amprères à chaud. Déduction : le demarreur a un defaut d'isolement. Quelqu'un aurait deja eu ce genre de souci ? Ou un demarreur en pieces detachées ? Merci pour vos conseils.

Tu devrais te renseigner pour le faire rebobiner, peut-être que ça coûtera moins cher que d'en acheter un d'occase (en général, c'est très cher!).

Si tu me trouves un système à kick, je veux bien l'échanger avec un démarreur.

Si je trouve un systeme à kick,je me le monte ! Pouvoir demarrer meme avec une batterie faible, quel bonheur ! J'ai refait des tests hier : quand je disais 1 ampere a froid, en fait la pince n'avait pas le temps de mesurer la consommation. Finalement, meme en consommant 100 amperes au demarrage, elle demarre. Je suis un epu perdu. La batterie qui donnerait des signes de fatique a chaud ?

Bon, aujourd'hui, plus d'entrainement du demarreur. Je l'ai demonté, et c'est une vis en bout du démarreur qui etait foirée. Mais en demontant, je me suis aperçu que le cul du demarreur etait cassé ! Les ennuis continuent. C'est un alliage d'aluminium, a priori. Quelqu'un sait si ça se soude ? Ou alors, quelqu'un aurait-il cette piece en rab ? Je pense a un demarreur cramé, par exemple. C'est la partie arriere qui est fixée sur le moteur par 2 vis, coté pot. Merci.

Il y'a des démarreurs sur ebay (ça se dit anlasser en allemand).
Pour le kick je pensait avoir posté une réponse en italie mais visiblement j'ai échoué.
SURTOUT PAS DE KICK SUR UN CARTER EN ALLIAGE DE MAGNESIUM.
Les carters des XRT et autres dakota n'étaient pas construit dans le meme matériau, ceux en alliage leger des NW et des RC sans kick finissent par casser au niveau de l'axe de la pédale. Le décompresseur est suffisant pour démarrer a la poussette.