Forum Gilera Club de France

Salut les amis, après une longue absence, me revoilà sur le forum !
J'ai toujours mes Gilera, et c'est d'ailleurs pour ça que je vous recontacte car je suis à la recherche d'un câble d'embrayage pour mon 500..et éventuellement une paire de clignotants avant car avec l'âge le bras en plastic est devenu cassant, d'ailleurs ceux de RC A également...!!!
et cela malgré un stockage en règle. 
 
 

Pour les pattes de clignotant je vais regarder, j'en ai peut être, c'est bien les cligno d'origine?

Pour le câble je vais voir aussi si j'ai de quoi te dépanner, sinon c'est facile d'en faire un, si tu a conserver la gaine d'origine avec du câble de frein de vélo ou de mobylette et un serre câble de la adapté à la poignée c'est good. 

C'est ça que tu recherches ?
Bras Cligno AV
 

Bien vu!mais c'est bizard, car ils ne ressemblent pas tout à fait à ce que j'ai dessus !
cet après-midi, j'ai réfléchi, et je me suis souvenu que j'avais encore des clignotants de 916 dans un carton..
Du coups j'ai opté pour cette solution, en plus ils sont pas moches..en tous cas merci pour ton investissement .
sinon j'ai également la fixation du bracelet gauche qui a fissuré du coup, impossible de serrer le tube car comme c'est un cône, la bague s'écarte..donc j'ai eu de la chance et j'ai trouvé une paire de bracelets Tommaselli neufs sur LBC. 
pas évident à trouver des bracelets en 40!!
La mode est aux gros diamètres de nos jours..maintenant par contre le maître cylindre n'est plus compatible car il bute sur les coudes du guidon. Donc suis à la recherche également d'un maître cylindre radial. Celui de mon Hypermot irait très bien 
 Fait chier..encore des frais pas prévu. Et resouder la bague d'origine n'est pas une bonne option...si ça pète au freinage c'est la mort du petit canard !!!
j'ai mis du WD40 dans la durite du frein, ça va un peu mieux mais idéalement il me faudrait un câble neuf...
Un câble neuf, c'est comme un pneu neuf...
C'est le pieds !!!

Oui c'est des clignotants d'origine. 
le soucis avec la durite de frein, c'est que la gaine interne viens avec le câble lors du tirage. Je vais essayer de bricoler un truc avec un câble de NW ,si j'en trouve encore un récupérable dans mon stock..

Vous parlez de quoi ??

le soucis avec la durite de frein, c'est que la gaine interne viens avec le câble lors du tirage.