10000 tr
Au remontage il faut passer un alésoir avant .
Besoin d'aide
Modérateur : modérateurs
Re: Besoin d'aide
Ben non , ici le problème vient surement du déréglage des soupapes .
10000 tr
Au remontage il faut passer un alésoir avant .
10000 tr
Au remontage il faut passer un alésoir avant .
No Mind , No Fear
Re: Besoin d'aide
J'ai pas pris 10 000 tours ! Bécane moteur froid, qu'a pas tourné depuis plus d'un an, j'allais pas tenter le diable. 6 000 peut-etre
Re: Besoin d'aide
Ta culasse d'origine c'était juste les poulies d'ACT qui étaient mortes?
T'emmerde pas, tu la remontes avec les poulies de la nouvelle et basta.
T'emmerde pas, tu la remontes avec les poulies de la nouvelle et basta.
Re: Besoin d'aide
Je m'adressais à "Lemotard" ...
Des ingénieurs ont décidés de monter un limiteur de régime , c'est pas pour rien .
Et puis , si on regarde la courbe de puissance , on s'aperçoit quelle s'écroule après 7000 tr/mn , alors pourquoi pousser plus loin
Le Bi4 n'est ni un 2 temps ni un 4 cylindres ni un desmo
A Jimmy :
T'en profite pour inspecter les arbres à came , les linguets etc ... Et pour monter un decompresseur.
Des ingénieurs ont décidés de monter un limiteur de régime , c'est pas pour rien .
Et puis , si on regarde la courbe de puissance , on s'aperçoit quelle s'écroule après 7000 tr/mn , alors pourquoi pousser plus loin
Le Bi4 n'est ni un 2 temps ni un 4 cylindres ni un desmo
A Jimmy :
T'en profite pour inspecter les arbres à came , les linguets etc ... Et pour monter un decompresseur.
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MASTERMIND
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le travail s'accumule et je redouble,
Re: Besoin d'aide
Je sais Nordman et tu as raison, mais c'est un enchainement de causes qui a mené cette regrettable conséquence, c'est une boulette mais au final je m'en tire pas trop mal.
Mes soupapes ne portaient pas sur presque 1mm côté bougie, une foi démontées y a pas photo elle sont tordues de 20° environ.
Mon rupteur electronique etait debranché mais meme branché au point mort on peut dépasser les 8000; et je rappel que j'e n'etait pas en charge. Dans ma configuration ça continu de pousser 8000 passés, jusqu'à 8200 en fond de 5 avec un pignon de 15 et meme si la fonction premiere de ce moteur n'est pas la vitesse lancée c'est du costaud et il s'en sort particulierement bien, et c'est pas à ce régime moulin en température pendant 2 minutes maxi que ça le détruit.
M'enfin la c'est un peu hors sujet
Mes soupapes ne portaient pas sur presque 1mm côté bougie, une foi démontées y a pas photo elle sont tordues de 20° environ.
Mon rupteur electronique etait debranché mais meme branché au point mort on peut dépasser les 8000; et je rappel que j'e n'etait pas en charge. Dans ma configuration ça continu de pousser 8000 passés, jusqu'à 8200 en fond de 5 avec un pignon de 15 et meme si la fonction premiere de ce moteur n'est pas la vitesse lancée c'est du costaud et il s'en sort particulierement bien, et c'est pas à ce régime moulin en température pendant 2 minutes maxi que ça le détruit.
M'enfin la c'est un peu hors sujet
Re: Besoin d'aide
C'est quoi ta configuration ?
Des Mikuni TMX , un échappement libéré et des filtres KN ou une boite à air ouverte ?
Un Big Bore ?
Des Mikuni TMX , un échappement libéré et des filtres KN ou une boite à air ouverte ?
Un Big Bore ?
No Mind , No Fear
Re: Besoin d'aide
Oui, la poulie d'arbre à cames coté échappement dessertie. Mais du coup, 2 soupapes d'échappement cassées ! Et là, c'est encore une soupape d'échappement. Quand ça veut pas, ça veut pas... J'ai démonté la soupape foireuse cet après-midi : un très léger voile, mais qui suffit à mon malheur. J'ai tombé les 2 soupapes cassées de l'autre culasse, tant qu'à faire. Y a plus qu'à en trouver des neuves !