topic officiel: bobber, racer et autres transfos...Gilera

[juju]

hummm beurk.

http://crazyoils.blogspot.fr/2012/11/th ... cobra.html


edit modo: j'ai fusionné les sujets

[Lilian]

j'étais tombé dessus il y a quelque temps, je partage ton avis.

[francki morini]

Ah bon? et moi qui me demandais si mon idée de faire un Rats Bike avec ma vielle Sat serait bien accueillit. http://youtu.be/f04KmgQLG9I

[Lilian]

J'ai bien aimé la bande son.
Tu deviens un pro du montage vidéo.
Aussi, un rats je veux bien mais d' abord il faut commencer par le record des 24h avec.

[francki morini]

Faudra déjà qu'elle "re" roule quand à 24 heure????

[juju]

t'en feras un rats quand tu l'auras explosé à nouveau aux 24h.

[francki morini]

T'as vu un peu? Elle est quand même bien éclaté là, hein?

[Lemotard]

beurk oui, par contre ça doit pas être bien lourd un truc pareil!

[francki morini]

Et bah non pas beurk juste deux fautes de gout à mon avis, le bidon et le phare. Pas assez originaux ou trop connoté Biker. Et à la place de ce mec (ou nana) et la couleur n'est pas assez couillu non plus il fallait qu'elle soit noire ou mieux couleur rouille.
Ce qui est sûre c'est qu'elle doit être sacrément légère, comme dit le Motard.

[Lilian]

C'est beurk parce que c'est trop haut et trop court entre selle et réservoir.
Lorsqu'on mélange le trail et le café racer c'est toujours raté niveau proportions.
Si la base est un trail il faut plutot s'orienter vers le look Rickmann lorsqu'on souhaite reprendre les codes esthétiques des 60's
Un exemple avec la même couleur.


Et avec les mêmes proportions sur un truc moderne, voici ce qu'on fait chez Borile:


En fait j'ai surtout du mal avec les plaques d'immat qui s'arrêtent au niveau de l'axe de roue arrière. C'est moche et puis sous la pluie tu ramasse grave.
La triumph speed triple a eu un design comme ça a partir de 2009 beurk.

[francki morini]

Ne mélangeons pas tout, cette chiotte n'a rien d'un "café racer" c'est juste un "show bike" un Café Racer contrairement a ce que voudraient nous faire croire certains dans le journal du même nom, c'est une moto qui singe les motos de course sur piste des années 60 / 70 et l'accessoire indispensable pour ça ce sont les guidons bracelet ou au moins surbaissé, un simple cintre plat exclus la moto du genre. en plus on recule les commandes aux pieds parce que sur un café Racer on conduit couché le nez dans les compteurs, pas assis le nez au vent. Et sur cette bécane rien de tout ça. Un guidon cintre, plat des commandes en lieu et place de celles d'origine et donc une position de sénateur, ou de Biker (c'est pareil) pas celle d'un Roker, Yeah!!!

[Lilian]

Ben c'est bein ce que je dis, la selle et les gardes boues sont cafe racer, le reste trail.

[francki morini]

Non la selle c'est une selle, et les gardes boues sont des gardes boues, ce qui fais la spécificité d'un Café Racer c'est la position de conduite pas les accessoires, par exemple tu peu prendre un triton le Café racer de référence, si tu lui monte un guidon trial ou un corne de vache et des reposes pieds en avant, tu te retrouve avec une grosse bouse et adieux le Café racer, en plus tu risque de te faire casser la gueule par les integristes du genre, ou au moins te tirer la honte du siècle.
Autre exemple la Saturno n'est pas un Café Racer, c'est un "Street Racer". Quelle différence me diras tu? Et bien c'est simple un Café Racer c'est une moto routière modifié, mise au goût du propriétaire, avec des accéssoires disponible sur le marché ou inventé ou alors fabriqué en mélangeant des morceaux de motos disponible, comme pour faire les Tritons. La Saturno est un vrai Racer avec des vrais morceaux de moto de course mis dedans d'origine par le constructeur, et surtout tout y est homologué, ce qui n'est pas souvent le cas avec un Café Racer. (C'est ce qui en fais un des charmes). Le Café Racer ce n'es pas un "objet" c'est avant tout,une "idée".

[Lilian]

mélange le trail et le café racer

codes esthétiques des 60's

J'ai écrit que ce truc était un café racer?

Tu en dis ce que tu veux, tu as certainement raison pour la définition du café racer et je ne polémiquerai pas la dessus.

[jeff]

Bin moi aussi, j'dis pas beurk...

Mais la mienne serait plus typée TT, avec du 19 devant, et des gros crampons.
J'essaierai(s) aussi de planquer le, ou les, radias sous la selle ou par là...
Avec la selle du Peugeot TXT, le top ! Bien rouillée, c'est bien aussi.
(J'en vois que ça n'étonnera pas...)

[francki morini]

Y a un truc ou on vois que l'imagination est un peu limite dans la réalisation, c'est le bidon Harley, ça c'est d'un commun. Et puis vraiment il n'est pas beau, il n'a jamais été beau sur aucune moto même pas les Harley. Dans les casses motos il y a une ribambelle de réservoir avec des formes sympa. Sinon en exagérant un peu monter un jérikan à la place serait bien plus rigolo. Bon je dis ça, mais c'est une affaire de goût bien sûre.

[juju]

dans un précédent post Lilian me disait de bazarder ma RCC et de prendre la 1ère version pour faire du chemin. Je crois que je vais l'écouter, et transformer le RC en enduro genre ça, mais en gardant la ligne d'origine, faut pas que ça me coûte un rond :

[Lilian]

Un XLR qui copule avec une 4 pattes
Va falloir trouver des pièces de 4 pattes Gilera....
Pas gagné.
Peut être se rabattre sur la TXT comme le suggère Jeff.

[francki morini]

Celle là elle est sympa, bon y'a plutôt intérêt à être rembourrer du cul pour rouler dessus, mais c'est assez joli. Ca me rappelle une tentative de "prépa" sur une 50 Benelli America c'était le genre de cyclo avec des gros garde boue et des enjoliveurs chromés façon Harley du Gamin de 14 ans. J'avais tous viré et fais les gardes boues et la selle en contre plaqué, Bon je me suis arrêté en chemin et la pauvre brelle n'a plus jamais roulé. Il faut dire que j'ai eu besoin de pièce pour en faire rouler une autre.

[levrier-noir]

L'échappement a de la gueule ! ...pas vraiment éco mais bon !

[jeff]

Ah oui, beaucoup mieux. Bien que la selle plate, c'est comme le GB Ar mini, c'est pas mon truc.
Ca donne des idées en tout cas. Moi je vois bien les radias dans la boucle AR devant la roue.
J'en ai une paire neuve de Rotax mais plus petits (même construction).
La différence de volume devrait être compensée par la longueur des durits, non?
Je vais (me) faire des plans, et en parler à mon pôte avisé Stef.
Le réservoir y fait beaucoup c'est sûr.
D'accord pour y greffer celui de BB Peugeot trouvé pour 10 à la dernière bourse...

PS le "peanut", chui allergique aussi.[

[jeff]

Franck: Le Jerry Kahn, ça s'est vu à Biarritz.
(j'essaie de joindre)

[francki morini]

Walou!!! bon tel que il ne peu le remplir qu'a moitié vu l'inclinaison mais sa chiotte est super!!!! En revanche pour monter des sacoche ça le fais moyen, mais bon on ne peut pas tout avoir, pas vrais?

[juju]

a vendre 1000€! voir sur leparkingmoto

[Lemotard]

[juju]

tu m'étonnes, j'aurais du préciser "deluxe" avec ses pièces carbone, c'est donner du lard aux cochons.

[Lilian]

Apparemment il avait prévu d'installer une sonde lambda!
Il voulait peut-être la passer en injection!

[francki morini]

Cette chiotte c'est vraiment la classe si Gilera avait eu les glaouï d'en sortir une comme ça, je pense qu'ils n'auraient pas fermé leurs portes. On vis vraiment dans une époque trop triste.

[juju]

jolie machine


http://thebikeshed.cc/2015/04/04/japos-gilera-124/

[juju]

http://sideburnmag.blogspot.fr/2016/01/ ... icana.html