600 norwest de K à disons R

[grosnez]

à priori microfiche 178 donc coté opposé de la batterie (sinon 179)
 

[francki morini]

Ça y est j'ai trouvé, enfin j'ai trouvé un truc bizzare qui en faisait office, qui mesurait 10 mm x 1Omm X 15 mm était relié à l'alimentation du phare et qui était bien caché sous le tableau de bord. C'est le branchement sur l'alimentation du phare qui me perturbais, saleté de clignos à LED.

Maintenant c'est bon, j'ai tout remonté d'origine, ça fonctionne, et je viens de coller le filetage du bouchon d'essence

[francki morini]

Premier tors de roues hier, 6 km, la moto à besoin d'une petite mise au point carbu car elle rappatatouille un peu. Le frein avant n'est pas top, je vais changer les disques ceux de l'autre moto sont plus propre, et j'ai commandé des plaquettes neuves, l'arrière ça va, j'ai déjà changé disque et plaquette. sinon sur la petite route sinueuse derrière chez moi je l'ai monté à 110 pour voir c'était good. 




Ce carbu un peu complexe a besoin d'être parfaitement propre. Si elle ratatouille, c'est probablement le tube diffuseur qui a ses tout petits trous bouchés (ceux du bas qui baignent dans l'essence). Si c'est un dépôt sec, le bac à ultrasons va bien si c'est un peu mélasse le mieux est le nettoyant carburateur.

[francki morini]

Le carbu est propre. Quand je l'ai démonté, j'ai sorti la vis d'air je ne l'ai peu être pas réglé correctement en la remontant, En fait j'ai fait comme sur un Dell Orto soit dévissé 1 tour et demi ce qui est la base pour le carburateur Italien, mais ce n'est peu être pas le cas du Tékeï.

[levrier-noir]

Si après ton réglage, les symptômes persistent, redémonte la tripaille du carbu, diffuseur, gicleurs, pointeau etc ... et tu décapes à nouveau.
Quelquefois, les trous sont présent mais le diamètre est diminué par des micros dépos.
 

[francki morini]

Le nettoyage je l'ai fais et j'avais mis mes lunettes figure toi. en plus ce carbu n'était pas bien sale.

Ce que je voudrais connaitre c'est le réglage de base de la vis d'air, sur un d'ellorto c'est dévissage 1 tour et demi, c'est ce que j'ai fais, on m'a dit que ce n'est obligatoirement la même chose sur le Tékeï on m'a parlé de 2 tours 1/4 qui peu me l'assurer.

Les pétarades ne sont pas non plus catastrophiques ce n'est pas comme si il y avait des ruptures d'alimentation, c'est juste qu'il manque une mise au point, je sais quand même faire la différence. En plus il ne faut pas oublier qu'elle est en échappement libre, ce qui n'est pas une bonne chose pour un bon rendement, il va falloir que je m'occupe de ça aussi.

[sixsixhuit]

Sur les mêmes carbus Yamaha SRX 400 e 600 c'est 2 tours 3/4.

[francki morini]

Et bien en voilà une info qui donne le sourire
Je teste ça la prochaine fois que je met le nez dans cette moto, là je suis sur la Morini, je la prépare pour le Rasso Morini en Auvergne